도로경관은 연속적인 시각을 통하여 지각이 되며, 시점이 이동함에 따라서 계속적으로 전개되는 다양한 시각적 특성을 지니게 된다. 그에 따른 시각적 특성은 다음과 같다.
첫째, 연속성을 띤다. 연속성은 공간적, 평면적인 연속성으로 분류되며, 공간적 연속성은 도로경관이 도로와 주변 환경을 포함
1. 사면안정해석
사면의 토체가 위 또는 아래로 움직임으써 파괴에 도달하는 것을 미끄러짐(sliding) 또는 사면파괴(slope failure)라고 한다. 이러한 사면파괴는 여러 가지 이유로 인하여 발생하고, 급속히 또는 아주 완만하게 진행된다. 파괴의 원인으로는 사면 하단(toe)의 절취, 굴착, 지상구조물에 의한
절토지역 또는 장애물 등으로 동물을 위한 통로조성이 어려운 곳에 육교형 통로가 만들어진다. 터널형은 인간의 영향이 빈번한 지역으로 육상통로를 조성하기 위한 연결지역이 없을 경우 또는 지하에 중소하천이 있는 경우에 만들어진다. 이것을 조성할 경우에는 자연환경 현황조사자료가 생태계에
1. 노체
1.1 노체 설계시 일반적인 고려사항
- 상부에 놓이게 되는 노상 및 포장체를 지지하면서 현장에서 발생하는 흙을 효과적으로 사용하여 주위 환경과 외력에 대하여 안정적인 구조물이 되도록 설계
- 대부분 흙쌓기에 의한 흙 구조물로 형성되며 경제적이고 안정적인 설계
붕괴의 대책공법
1. 안전율 감소방지공법
표층안전공 식생공 블록공 배수공
2. 안전율 증가공법
절토공 압성토공 옹벽공 및 돌쌓기공
말뚝공 앵커공 soil nailing 공
성토의 파괴형태 및 원인
쐐기파괴
사면이 급경사인 경우
점성토의 성토인 경우
사질토이지만 성토고가 대단히 높은 경우